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純正 ECUデータ を ３１ｓｐｅｃ オリジナルデータ の 中から
エンジン型式 ・ マフラー形状 ・ エアクリーナ形状 等 に 合わせた 空燃比データに 書き換えます。
勿論、必要としている フィーリングに合わせた チューニングもＯＫ。
アイドリング回転数 や 点火タイミング の 変更も可能です。
設定 は 車両のハーネス に 付いている データリンク コネクタ に 専用インターフェイス を 介して パソコン と 接続するだけ。
あとは ＥＣＵデータ を 書換え チューニング 及び セッティング します。
作業時間 約 １時間
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STAGE １ の セッティング後、純正〇2センサー を 測定用ワイドレンジ〇2センサーに 交換
専用測定器 を 搭載し 実走行による データ収集 を 行います。
収集した 実走行データ に 基づき、 個々の 車両 の 充填効率補正 及び 空燃比設定 を 施します。
実走行によって セッティング を 進める為、 通常走行 で 使用する 領域のチューニング が 正確に 行えます。
作業時間 約 ３時間
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各 ＳＴＡＧＥ の セッティング後、 シャーシダイナモ ( DYNOJET ) に より
馬力 ・ トルク ・ 空燃比 を 実計測しながら セッティング を 行います。
測定 → セッティング → 測定 → セッティング を 繰り返す事により、 細部まで の 最適な セッティング が 可能となります。
また、各 測定結果 を グラフ化 できるため、マシン の コンディション を ひと目で 確認する事 が 出来ます。
作業時間 約 １日
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３１ｓｐｅｃ フラッシュ・チューニング は 予約制 とさせて頂いております。
[ ＳＴＡＧＥ １ ] と [ ＳＴＡＧＥ ２ ] については 出張セッティング も 可能です。（ 出張費 別途 ）
詳しくは ３１ｓｐｅｃ まで お気軽に お問い合わせ 下さい。
フラッシュ・チューニング の セッティング 作業の前に カウンセリング 及び 簡易点検 を 行っております。
より お客様 の 希望に 合わせた セッティングを 行うため
カウンセリング による セッティングポイント の 絞込み 及び 簡易点検 による
マシン状態の把握 を 目的としております。
注 ： 車両の状態によって は セッティング作業を お受け出来ない場合 が 御座います。
フラッシュチューニング及びハーレーダビッドソン インジェクションセッティングシステム について
ご不明な点は 31specまで お気軽に お問い合わせ下さい。
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